W odpowiedzi na pismo Rady i Zarządu Dzielnicy VIII Dębniki w sprawie oświetlenia węzłów Sidzina i Tyniec w ciągu autostrady A4 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie informuje, że budowa oświetlenia w/w węzłów autostradowych będzie możliwa w przypadku rozbudowy, przebudowy bądź remontu wymagającego uzyskania pozwolenia na budowę na odcinku obejmującym swym zakresem przedmiotowe węzły. W związku z faktem, iż w latach 2007 – 2008 został przeprowadzony remont autostrady na odcinku węzeł Balice – węzeł Zakopiański, który miał na celu wzmocnienie konstrukcji nawierzchni oraz odtworzenie stanu istniejącego, nie planuje się w najbliższych latach prac związanych z przebudową autostrady wymagającą uzyskania pozwolenia na budowę, które mogłyby objąć swym zakresem budowę oświetlenia we wnioskowanych lokalizacjach.

W odpowiedzi na wniosek Rady Dzielnicy VIII o zwiększenie oferty przewozowej linii autobusowej nr 116 Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie poinformował:

„W związku z ograniczonymi środkami finansowymi, jakie kierowane są na funkcjonowanie transportu publicznego, tutejszy Zarząd jako organizator komunikacji miejskiej nie ma obecnie możliwości zwiększania oferty przewozowej. Wszelkie zmiany muszą uwzględniać dotychczasowy poziom zamówionej pracy przewozowej. Kwota przeznaczona w ubiegłym roku w budżecie Miasta Krakowa na organizację komunikacji publicznej nie pokrywała w całości poniesionych kosztów, w związku z czym w bieżącym roku w wydatkach musiały zostać uwzględnione zobowiązania finansowe z roku ubiegłego. Stąd też obecnie, nie ma możliwości zwiększenia oferty komunikacji szczególnie poza godzinami szczytu jak również w weekendy – czyli wówczas, kiedy odnotowuje się znacznie mniejsze zapotrzebowanie na przewozy.

Odnośnie wniosku o skierowanie do obsługi linii nr 116 autobusów wielkogabarytowych uprzejmie informujemy, że parametry techniczne ulic, po których przebiega trasa przedmiotowej linii szczególnie w rejonie os. Kliny Zacisze, nie pozwalają na skierowanie tam autobusów przegubowych.

W odpowiedzi na pismo Rady i Zarządu Dzielnicy VIII Dębniki w sprawie wniosku zgłoszonego przez Dom Pomocy Społecznej im. Św. Brata Alberta o skierowanie taboru niskopodłogowego do obsługi linii tramwajowych nr 19 oraz 22 Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu informuje, że realizacja ww. wniosku jest uzależniona m. in. od możliwości taborowych przewoźnika tj. Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego S. A. w Krakowie. Dodać należy, że obecnie nie wszystkie odcinki sieci infrastruktury torowej umożliwiają przejazd nowoczesnym niskopodłogowym pociągom tramwajowym. Stąd też, dopiero   po zmodernizowaniu odcinka torowiska tramwajowego w kierunku Nowej Huty i dostosowaniu go   do wymogów technicznych taboru niskopodłogowego, można będzie obsługiwać tego typu taborem linię tramwajową nr 22. Odnośnie wniosku o wydłużenie cyklu światła zielonego dla przejść pieszych w rejonie skrzyżowania ulic: Nowaczyńskiego – Kapelanka uprzejmie informujemy, że w obecnym roku ww. sygnalizacja świetlna jest przewidziana do modernizacji w ramach inwestycji dotyczącej wprowadzania priorytetu  dla komunikacji zbiorowej na ciągu ul. Monte Cassino i Kapelanka. Obecnie wyłoniono wykonawcę prac, w ramach których wymienione zostaną urządzenia sterownicze oraz program sygnalizacji świetlnej (również na pozostałych ok. 30 sygnalizacjach świetlnych) wraz z zastosowaniem, tam gdzie będzie to możliwe rozwiązań usprawniających ruch pieszy. Z uwagi na duży zakres prac, dokładny termin wprowadzenia powyższych zmian nie jest możliwy do określenia, niemniej zakończenie całości prac przewidywane jest najpóźniej w pierwszej połowie przyszłego roku.

W odpowiedzi na wniosek Rady Dzielnicy VIII w sprawie instalacji sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Kobierzyńska – Torfowa Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu informuje, że w celu stwierdzenia zasadności stosowania sygnalizacji świetlnej tutejszy Zarząd stosuje kryterium punktowe określone w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 z 2003 r. poz. 2181). Liczba punktów uzyskanych dla tego skrzyżowania wynosi 74 co oznacza, że budowę sygnalizacji można rozważać. Tutejszy Zarząd prowadzi listę rankingową najbardziej niebezpiecznych miejsc w Krakowie, na których należy w pierwszej kolejności wybudować sygnalizację.  Ww. skrzyżowanie znajduje się obecnie na 47 miejscu tej listy. W ciągu ostatnich pięciu lat tutejszy Zarząd otrzymał środki budżetowe na instalację dwóch sygnalizacji z ww. listy. Informujemy także,  że stosowanie sygnalizacji świetlnej powinno być ostatecznym sposobem poprawy bezpieczeństwa, szczególnie na małych skrzyżowaniach, takich jak rozpatrywane.

Propozycje i uwagi Rady i Zarządu Dzielnicy VIII Dębniki do rekomendowanego wariantu W1R  remarszrutyzacji linii transportu zbiorowego w Krakowie